Автокөлік крандарының қосалқы бөлшектеріне арналған пилоттық басқару клапаны

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

Қысқаша сипаттама:

Біз қытайлық брендтің көпшілігін жеткізе аламыз Pilot басқару клапаны, қытайлық XCMG жүк көлігі краны QAY25 пилоттық басқару клапаны, қытайлық XCMG жүк көлігі краны QY25K5 пилоттық басқару клапаны, қытайлық XCMG жүк көлігі краны QY12B.5 пилоттық басқару клапаны, қытайлық XCMG жүк көлігі краны XCT35 пилоттық басқару клапаны, Қытайлық XCMG жүк көлігі краны QY50KA пилоттық басқару клапаны, қытайлық SANY жүк көлігі краны QY25C пилоттық басқару клапаны, қытайлық SANY жүк көлігі краны STC500 пилоттық басқару клапаны, қытайлық SANY жүк көлігі краны STC250 пилоттық басқару клапаны, қытайлық SANY жүк көлігі краны STC750T ZONECh кранды басқару ZONE3 Truck05 Ұшқыш басқару клапаны қытай ZOOMLION жүк көлігі краны Ztc600V Пилоттық басқару клапаны Қытай ZOOMLION жүк көлігі кранды ZTC700V552 Ұшқыш басқару клапаны.

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнімнің тегтері

Пилоттық басқару клапаны

Қосалқы бөлшектердің түрлері көп болғандықтан, олардың барлығын веб-сайтта көрсете алмаймыз.Нақтылар үшін бізге хабарласыңыз

Артықшылық

1. Біз сізге түпнұсқа және кейінгі өнімдерді жеткіземіз
2. Шығыныңызды үнемдей отырып, өндірушіден тікелей тұтынушыға дейін
3. Қалыпты бөлшектер үшін тұрақты қор
4. Жеткізу уақытында, бәсекеге қабілетті жеткізу құны
5. Кәсіби және қызмет көрсетуден кейін уақытында

Қаптама

Картон қораптары немесе клиенттердің сұранысы бойынша.

сипаттамасы

Өнім атауы	Пилоттық басқару клапаны
Пакет	Көміртекті қорап
Қолдану	Автокөлік кран
жағдай	Үр жаңа
Бренд атауы	XCMG
Сертификаттау	ISO/CE

Ең аз тапсырыс саны:	1 дана
Бағасы:	келіссөздер
Төлем шарттары:	T/T немесе western Union
Жабдықтау мүмкіндігі:	Айына 10 000 дана
Жеткізілім мерзімі:	Әдетте төлемді алғаннан кейін 15 жұмыс күні, қор бөліктері үшін, төлемді алғаннан кейін 3 күн
Қаптама мәліметтері:	Алдымен картонға оралған, содан кейін сыртқы орау үшін ағаш қораппен нығайтылған

Негізінен клапан корпусын, клапанның өзегін, клапан қақпағын және т.б. кіретін пилоттық басқару клапаны мынада сипатталады: клапанның өзегі төменгі қалқымалы тығыннан, жоғарғы қалқымалы тығыннан, ішкі магниттен, сыртқы магнит, клапан инесі және тығыздағыш және төменгі қалқымалы тығын және ортасында өтетін тесігі бар тығыздағыш бір бүтінге сәйкестендіріледі.Жоғарғы қалқымалы тығын және төменгі қалқымалы тығын бұрандалы масалардың көмегімен жалғанады.Жоғарғы қалқымалы тығында клапан инесі арқылы өтетін саңылау бар.Клапан инесінің алдыңғы ұшы тығыздағыш элементтің өтетін тесігімен сәйкес келеді және көтергіші бар.Қанаттың конустық ине ұшы, клапан инесінің ұшы сыртқы магнитке сәйкес келетін ішкі магнитпен қамтамасыз етілген, ал клапан инесі осьтік бағыт бойынша сұйықтық өтетін арнамен қамтамасыз етілген.

Көтеру механизмі көтеру кезінде дірілдейді.Көтеру кезінде катушка айналу кезінде тоқтап, үздіксіз жұмыс істей алмайтыны және айқын діріл бар екендігі анықталады.Қозғалтқыштың дроссельі ұлғайған кезде ақаулық қалады, ал қозғалтқыш машинаны ұстап тұрады.Өлшеуден кейін көтеру механизмінің гидравликалық май тізбегінде дроссель клапанының алдында тежегіш поршеньге түсетін бақылау майының қысымы қалыпты (1,5-1,8МПа).Екіншіден, көтеру тепе-теңдігі клапанының кірмен тұрып қалу мүмкіндігі жойылады.Соңында, тежегіш май тізбегінің бір жақты дроссель клапаны бітеліп қалуы мүмкін деп есептеледі.Бір жақты дроссель клапанын бөлшектеу және тексеру клапанның өзегіндегі 0,6 мм саңылау ластанумен бітеліп қалғанын анықтады, бұл дроссель клапанынан кейін тежегіш поршеньге түсетін қысымды тудырады.Май дроссельді және қысым 1,8МПа төмен, ал тежегіш поршеньді толық ашу мүмкін емес.Ластану жойылғаннан кейін көтеру механизмі қалыпты жағдайға оралады.