Жол роликтерінің амортизаторы XCMG жол роликтерінің қосалқы бөлшектері

Қысқаша сипаттама:

Қытайлық XCMG XS143 амортизатор，Қытайлық XCMG XS123 амортизатор， Қытайлық XCMG XMR303 амортизатор
Қытайлық XCMG XMR403 амортизатор， Қытайлық XCMG XP303S амортизатор， Қытайлық XCMG XS265H амортизатор
Қытайлық SHANTUI XS395 амортизатор，қытайлық SHANTUI XS365 амортизатор，қытайлық SHANTUI XS225JS амортизатор，қытайлық SHANTUI XD143S амортизатор

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Амортизатор

Қосалқы бөлшектердің түрлері көп болғандықтан, олардың барлығын веб-сайтта көрсете алмаймыз. Нақтылар үшін бізге хабарласыңыз.

Артықшылық

1. Біз сізге түпнұсқа және кейінгі өнімдерді жеткіземіз
2. Шығыныңызды үнемдей отырып, өндірушіден тікелей тұтынушыға дейін
3. Қалыпты бөлшектер үшін тұрақты қор
4. Жеткізу уақытында, бәсекеге қабілетті жеткізу құны
5. Кәсіби және қызмет көрсетуден кейін уақытында

Қаптама

Картон қораптары немесе клиенттердің сұранысы бойынша.

сипаттамасы

Амортизатор - автомобильдің қозғалу тегістігін (жайлылығын) жақсарту үшін рама мен корпустың дірілінің әлсіреуін жеделдетуге арналған құрылғы. Көптеген автомобильдердің аспа жүйесінде амортизатор орнатылған.
Қосымша қорғаныс қабатын қамтамасыз ету үшін сорғыш сорғыштың астында орналасқан.
Оның жұмыс істеу принципі мынада: рама мен ось бір-бірімен, ал поршень цилиндрде өзара қозғалғанда, амортизатордағы май клапандағы тар тесіктер арқылы екі оқшауланған қуыстар арасында алға-артқа ағып тұрады. Саңылау қабырғасы мен май арасындағы үйкелістің және сұйық молекулаларының ішкі үйкелісінің әсерінен көлік корпусының дірілінің механикалық энергиясын жылу энергиясына түрлендіретін демпферлік күш пайда болады, ол май мен қабықпен жұтылады. содан кейін атмосфераға таралады. Демпферлік күш май өтуінің көлденең қимасының ауданына, клапан серіппесі қаттылығына және майдың тұтқырлығына байланысты.
Доңғалақ жоғары секіргенде амортизатор қысылады, ал поршень цилиндрге қатысты төмен жылжиды, сондықтан жұмыс цилиндрінің төменгі камерасының көлемі азаяды, май қысымы көтеріледі және май жоғарғы камераға ағады. ағынды клапан арқылы жұмыс цилиндрі. Жоғарғы қуысты поршеньдік штанга кеңістіктің бір бөлігі алып жатқандықтан, жоғарғы қуыстың ұлғайған көлемі төменгі қуыстың кішірейтілген көлемінен аз болады, сондықтан майдың бір бөлігі қысу клапанын итеріп ашып, кері ағып кетеді. май сақтайтын цилиндр 5. Бұл клапандар майды шектейді суспензияның қысу қозғалысына демпферлік күш. Доңғалақ құлаған кезде амортизатор созылады, ал поршень цилиндрге қатысты жоғары жылжиды, сондықтан жұмыс цилиндрінің жоғарғы камерасындағы май қысымы көтеріледі, ағынды клапан жабылады, ал май ұзартқыш клапанды ағынға итереді. төменгі палатаға. Сол сияқты, поршеньдік штанганың болуына байланысты жоғарғы қуыстан төменгі қуысқа ағып жатқан май төменгі қуыстың ұлғайған көлемін толтыруға жеткіліксіз және төменгі қуыста белгілі дәрежеде вакуум пайда болады. Бұл кезде май сақтайтын цилиндрдегі май компенсациялық клапанды итеріп ашып, төменгі қуысқа ағады. қосымша. Бұл процесте клапанның дроссельдік әсері суспензияның ұзартқыш қозғалысына демпферлік күш қалыптастырады.