XCMG HOWO жүк көлігіне арналған электр рульдік сорғы жүк көлігінің қосалқы бөлшектері

Қысқаша сипаттама:

Біз қытайлық әртүрлі шассилерге арналған электр рульдік сорғы түрлерін, қытайлық JMC жүк көлігінің рульдік рульдік сорғысын, қытайлық Dongfeng жүк көлігінің электр рульдік сорғысын, қытайлық Shacman жүк көлігін басқаруға арналған рульдік сорғыны, қытайлық Sinotruck жүк көлігінің электр рульдік сорғысын, қытайлық Foton жүк көлігінің рульдік рульдік сорғысын, қытайлық Солтүстік Бенц түрлерін жеткіземіз. Жүк машинасының гидро рульдік сорғы, қытайлық ISUZU жүк көлігінің гидро рульдік сорғысы, қытайлық JAC жүк көлігінің электр рульдік сорғысы, қытайлық XCMG жүк көлігінің гидро рульдік сорғысы, қытайлық FAW жүк көлігінің рульдік рульдік сорғысы, қытайлық IVECO жүк көлігінің рульдік рульдік сорғысы, қытайлық HongYan жүк көлігінің электр рульдік сорғысы.

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Күшті рульдік сорғы

Қосалқы бөлшектердің түрлері көп болғандықтан, олардың барлығын веб-сайтта көрсете алмаймыз. Нақтылар үшін бізге хабарласыңыз.

артықшылығы

1. Біз сізге түпнұсқа және кейінгі өнімдерді жеткіземіз
2. Шығыныңызды үнемдей отырып, өндірушіден тікелей тұтынушыға дейін
3. Қалыпты бөлшектер үшін тұрақты қор
4. Жеткізу уақытында, бәсекеге қабілетті жеткізу құны
5. Кәсіби және қызмет көрсетуден кейін уақытылы.

орау

Картон қораптары немесе клиенттердің сұранысы бойынша.

сипаттамасы

Күшейткіш руль жүргізушіге көліктің бағытын реттеуге көмектеседі және жүргізуші рульінің қарқындылығын азайтады. Әрине, көліктің қауіпсіздігі мен үнемділігінде рульдік басқару да маңызды рөл атқарады. Қазіргі уақытта автомобильде конфигурацияланған рульдік руль жүйесіне және мен көріп отырған ақпаратқа келетін болсақ, оны шамамен үш санатқа бөлуге болады: біріншіден, механикалық гидравликалық рульдік басқару жүйесі; екіншіден, рульдік басқарудың электронды гидравликалық жүйесі; үшіншіден, электр басқару жүйесі. Механикалық гидравликалық рульдік басқару жүйесі Механикалық гидравликалық күштік руль жүйесі негізінен гидравликалық сорғылардан, мұнай құбырларынан, қысым мен ағынды реттейтін клапанның корпустарынан, V-тәрізді трансмиссиялық белдіктерден, май сақтайтын резервуарлардан және басқа компоненттерден тұрады.
Бұл жүйе көліктің рульді басқаратынына қарамастан жұмыс істеуі керек және үлкен рульде көлік жылдамдығы төмен болғанда, гидравликалық сорғы үлкен күш алу үшін көбірек қуат шығаруы керек. Сондықтан ресурстар да белгілі бір дәрежеде ысырап болады. Естеріңізге сала кетейік: мұндай көлікті жүргізу, әсіресе төмен жылдамдықпен бұрылғанда, бағыт ауыр және қозғалтқыш көп жұмыс істейтінін сезінеді. Сондай-ақ, гидравликалық сорғының жоғары қысымына байланысты күшейткіш жүйені зақымдау оңайырақ.
Сонымен қатар, механикалық гидравликалық күштік руль жүйесі гидравликалық сорғылардан, құбырлардан және цилиндрлерден тұрады. Қысымды ұстап тұру үшін рульдік көмек қажет пе, ал энергия шығыны жоғары, бұл да ресурстарды тұтыну себептерінің бірі болып табылатынына қарамастан жүйе жұмыс жағдайында болуы керек. Әдетте, үнемді автомобильдер механикалық гидравликалық қуаттандыру жүйелерін пайдаланады. Рульдің электронды гидрогидравликалық жүйесінің негізгі құрамдас бөліктері: май сақтайтын резервуар, рульдің күштік басқару блогы, электр сорғы, рульдік механизм, рульдік басқарудың күштік сенсоры және т.б., олардың ішінде күштік рульді басқару блогы және электр сорғы ажырамас құрылым болып табылады.
Жұмыс принципі: Электрондық гидравликалық рульдік басқару жүйесі дәстүрлі гидравликалық рульдік басқару жүйесінің кемшіліктерін жеңеді. Ол пайдаланатын гидравликалық сорғы енді қозғалтқыш белбеуі арқылы тікелей емес, электр сорғымен қозғалады. Оның барлық жұмыс жағдайлары көліктің жүру жылдамдығына, рульді басқару бұрышына және басқа да сигналдарға сәйкес электронды басқару блогымен есептелген тамаша күй болып табылады. Қарапайым сөзбен айтқанда, төмен жылдамдықта және жоғары жылдамдықта бұрылу кезінде электрондық басқару блогы жүргізуші бағытты басқара алатын және күш жұмсай алатындай етіп, үлкен қуатты шығару үшін электронды гидравликалық сорғыны жоғары жылдамдықпен жұмыс істеуге қосады; автомобиль жоғары жылдамдықпен жүргенде, гидравликалық басқару блогы қозғалтқыш қуатының бір бөлігін үнемдей отырып, жоғары жылдамдықты басқару қажеттілігіне әсер етпей, электронды гидравликалық сорғыны төмен жылдамдықпен басқарады.
Электрлік рульдік жүйенің (EPS) толық ағылшынша атауы - Electronic Power Steering немесе қысқаша EPS. Ол жүргізушіге рульді басқаруға көмектесу үшін электр қозғалтқышы өндіретін қуатты пайдаланады. EPS құрамы әртүрлі автомобильдердің құрылымдық бөліктері әртүрлі болғанымен, олар жалпы алғанда бірдей. Ол әдетте айналдыру моменті (руль) сенсорынан, электронды басқару блогынан, қозғалтқыштан, редуктордан, механикалық рульдік механизмнен және аккумуляторлық қуат көзінен тұрады.
Негізгі жұмыс принципі: Автокөлік бұрылып жатқанда, айналу моменті (рульдік) сенсоры руль дөңгелегі моментін және айналу бағытын «сезеді». Бұл сигналдар деректер шинасы арқылы электрондық басқару блогына жіберіледі, ал электронды басқару блогы беру моментіне негізделеді, бұрылатын бағыт сияқты деректер сигналдары қозғалтқыш контроллеріне жіберіледі, осылайша қозғалтқыш шығады нақты қажеттіліктерге сәйкес моменттің сәйкес мөлшері, осылайша рульдік басқаруды тудырады. Егер ол бұрылмаса, жүйе жұмыс істемейді және ол күту (ұйқы) күйінде болады және қоңырауды күтеді. Электрлік рульдің жұмыс сипаттамаларына байланысты сіз мұндай көлікті басқарудың бағытты жақсырақ сезінетінін, жоғары жылдамдықта тұрақтырақ болатынын және «бағыт» дегендей, бағыттың өзгермейтінін сезінесіз. Ал бұрылмай тұрғанда жұмыс істемейтіндіктен, энергияны да белгілі бір деңгейде үнемдейді.