Негізгі рельефті клапан туралы жай ғана айта кететін болсақ, барлық машина достарының алғашқы әсері клапанның өте маңызды екендігі және көптеген өте қиын сәтсіздіктер негізгі босату клапанының қалыпты еместігінен туындайды, бірақ нақты рөл әлі де барлығы үшін өте маңызды болуы мүмкін.оғаштық.
Мысалы, сіз экскаватор жұмысы кезінде бүкіл машина әлсіз және жылдамдығы өте баяу болатын құбылысқа тап болған шығарсыз.Кейде жоғары қысымды мұнай құбыры жаңасына ауыстырылғаннан кейін де жиі жарылып кетеді.Шындығында, бұл проблемалардың «кінәлі» - бұл негізгі босату клапаны!
Негізгі босату клапанының қызметі:
Гидравликалық жүйеде негізгі босату клапаны бүкіл гидравликалық жүйені зақымданудан қорғау үшін жүйе қысымын реттеу және шектеу үшін қолданылады.Ол цилиндрлік пішінді негізгі басқару клапанына (таратқышқа) орнатылады және негізгі босату клапанының үстіңгі жағында басқа сақтандырғыш клапандардан айырмашылығы бар алтыбұрышты розеткамен реттеу бар (шамадан тыс жүктеме клапаны), жоғарғы жағында екі бекітілген гайка бар. негізгі босату клапаны.
Негізгі босату клапанының қуаты гидравликалық сорғыдан келеді, содан кейін негізгі босату клапаны жүйе қысымын басқарады және бүкіл гидравликалық жүйенің қауіпсіздігін және экскаватордың өнімділігін жүзеге асыру үшін негізгі басқару клапаны арқылы әрбір әрекет цилиндріне немесе қозғалтқышқа ағады. .
Негізгі босату клапанының ақаулығы:
① Жоғары қысымды түтік жиі жарылып кетеді және түтік жаңа құбырды ауыстырғаннан кейін жарылып кетеді.Егер бұл құбылыс орын алса, экскаватордың негізгі толып кету қысымын тексеру қажет.
Шешіңіз!Жалпы, бұл құбылыс экскаватордың гидравликалық жүйесінің шамадан тыс жоғары негізгі қысымынан туындаған құбырдың жарылуынан туындайды және оны негізгі босату клапаны стандартты қысымға дейін төмендетсе, шешуге болады.
②Жұмыс кезінде экскаватор әлсіз және жылдамдығы өте баяу.Бұл ақаулық құбылыс экскаватордың жиі істен шығуы болып табылады, әдетте жүйенің төмен қысымына байланысты, негізгі толып кету клапаны қоспалармен бітеліп қалады немесе негізгі толып кету клапаны қатты тозған.Нәтижесінде ағынның жылдамдығы азаяды, сонымен қатар негізгі асып кету қысымы да төмендейді, ал экскаватор әлсіз және баяу жұмыс істейді.
Шешіңіз!Жалпы алғанда, бұл құбылыс орын алады және оны бөлшектеуге және аздап тазалауға болады, ал егер ол маңыздырақ болса, ауыстыруға болады.
Негізгі босату клапанын реттеу:
Реттеу кезінде суреттегі бұрау гайкасын (C) босату үшін кілтті пайдаланыңыз, реттегіш гайканы (D) сағат тілімен бұраңыз, қысым артады, ал сағат тіліне қарсы айналу қысымы төмендейді.Гайканы қатайтқаннан кейін, реттеуден кейінгі қысым мәнінің қалыпты екенін тексеру үшін қайталап көріңіз (Реттеу кезінде манометрді орнату қажет).
Қорытындылау:
Жоғарыдағы мақалаға сәйкес, көптен бері мазасызданған экскаватордың барлығы да табылды, бүкіл көлік әлсіз, жылдамдығы өте баяу, құбырлардың жиі жарылуының себебі.Келесі қадам - тексеру және реттеу, бірақ негізгі босату клапаны гидравликалық жүйеде болғандықтан Өте маңызды дәлдік бөлігі, сондықтан реттеу кезінде абай болыңыз!
Жіберу уақыты: 03 қараша 2021 ж