XCMG HOWO жүк көлігіне арналған редукциялық жүк көлігінің қосалқы бөлшектері

Қысқаша сипаттама:

Біз қытайлық әртүрлі шассилер үшін хабты азайту түрлерін, қытайлық JMC жүк көлігінің түйінін азайтуды, қытайлық Dongfeng жүк көлігінің түйінін азайтуды, қытайлық Shacman жүк көлігінің түйінін азайтуды, қытайлық Sinotruck жүк көлігін азайтуды, қытайлық фотон жүк көлігінің хабын азайтуды, қытайлық Солтүстік Бенц жүк көлігінің түйінін азайтуды, қытайлық ISUZU-ны ұсынамыз. Жүк көлігінің түйінін азайту, қытайлық JAC жүк көлігі хабын азайту, қытайлық XCMG жүк көлігі хабын азайту, қытайлық FAW жүк көлігі хабын азайту, қытайлық IVECO жүк көлігі хабын азайту, қытайлық HongYan жүк көлігі хабын азайту.

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Хабты азайту

Қосалқы бөлшектердің түрлері көп болғандықтан, олардың барлығын веб-сайтта көрсете алмаймыз. Нақтылар үшін бізге хабарласыңыз.

артықшылығы

1. Біз сізге түпнұсқа және кейінгі өнімдерді жеткіземіз
2. Шығыныңызды үнемдей отырып, өндірушіден тікелей тұтынушыға дейін
3. Қалыпты бөлшектер үшін тұрақты қор
4. Жеткізу уақытында, бәсекеге қабілетті жеткізу құны
5. Кәсіби және қызмет көрсетуден кейін уақытында

орау

Картон қораптары немесе клиенттердің сұранысы бойынша.

сипаттамасы

Hub Reductions негізінен күн берілісінен, планетарлық берілістерден, сақиналы берілістерден және планетарлық беріліс тасымалдаушысынан тұрады. Негізінен күн берілісінің белсенді бөлігі жартылай білікке, планетарлық тасымалдағыштың пассивті бөлігі дөңгелекпен, ал сақиналы беріліс ось корпусымен жалғанады. Доңғалақ редукторы бүкіл беріліс жүйесінің күш сәйкестігін қанағаттандыру немесе өзгерту үшін автомобильдің қозғаушы күшін жақсартуға арналған. Қазіргі уақытта қолданылатын доңғалақ бүйіріндегі редуктор бүкіл беріліс жүйесінің қажеттіліктерін қанағаттандыру болып табылады және жылдамдықты төмендететін және айналу моментін арттыратын тісті беріліс құрылғыларының жиынтығы қосылады. Қуат қозғалтқыштан алдыңғы және артқы осьтердің соңғы жетегіне муфта, беріліс және беріліс арқылы беріледі, содан кейін соңғы жетектің шығысынан доңғалақ редукторына және автомобильді басқаруға арналған дөңгелектерге беріледі. Бұл процесте доңғалақ редукторының жұмыс принципі жылдамдықты азайтып, бұралуды арттырғаннан кейін негізгі редуктор доңғалақтарға берілетін жылдамдық пен айналдыру моментін азайту болып табылады, осылайша дөңгелектер жерге жабысу реакциясы кезінде үлкен қарсылық жасай алады. . Қозғаушы күш. Сондықтан доңғалақ редукторының алдыңғы бөліктеріндегі кернеу азаяды.
Инженерлік және әскери мақсатта қолданылатын ауыр жүк көліктерінде, ауыр жүкті тракторларда және үлкен автобустарда жоғары қуат қажет, ал көлік құралының жылдамдығы салыстырмалы түрде төмен, сондықтан жетекші пойыздың төменгі трансмиссиялық қатынасы өте үлкен. Трансмиссияның, берілістің, жетек білігінің және басқа тораптардың шамадан тыс өлшемдер мен массаға ұшырауын болдырмау үшін жетекші құрамның беріліс коэффициентін жетекші оське ең үлкен қатынаста бөлу керек. Бұл кейбір ауыр көліктер мен ірі көліктердің соңғы жетек қатынасы өте үлкен болуы керек екеніне әкелді. Жол талғамайтын көліктер нашар жолдар мен жолсыз жерлерде жақсы өту көрсеткіштерін талап етеді, яғни көліктер әр түрлі нашар жолдар мен жолсыз жерлерден толық жүктеме кезінде орташа жылдамдықпен өте алатын кезде жеткілікті жерді тазартуды талап етеді. Сондықтан, жоғарыда аталған ауыр көліктердің конструкциясында, Үлкен автобустар мен жол талғамайтын көліктер үшін дөңгелектердің жанына доңғалақ бүйіріндегі редукторды бекіту қажет.