Құрылыс техникасының иелері мен операторлары жыл бойы жабдықпен айналысады, ал жабдық олардың «ағасы»! Сондықтан «ағайындарды» жақсы қорғау қажет. Инженерлік техниканың жүрегі болғандықтан, пайдалану кезінде қозғалтқыштың тозуы сөзсіз, бірақ кейбір тозуды ғылыми тексеру арқылы болдырмауға болады.
Цилиндр қозғалтқыштың негізгі тозу бөлігі болып табылады. Цилиндрдің шамадан тыс тозуы жабдық қуатының айтарлықтай төмендеуіне әкеледі, соның салдарынан жабдық майының шығыны артады және қозғалтқыштың бүкіл жүйесінің майлау әсеріне әсер етеді. Цилиндрдің тозуы тым үлкен болғаннан кейін тіпті қозғалтқышты күрделі жөндеу қажет, бұл қымбатқа түседі және иесі экономикалық шығынға ұшырайды.
Қозғалтқыштың тозуын азайтуға арналған бұл кеңестер, сіз білуіңіз керек!
1. Қыста ауа температурасы төмен. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін майлау майы майлау нүктелеріне жету үшін оны 1-2 минут бойы алдын ала қыздыру керек. Барлық бөлшектер толығымен майланған соң, іске кірісіңіз. Сақ болыңыз, жылдамдықты арттырмаңыз және көлік суық болған кезде іске қосыңыз. Жылдамдықты арттыру үшін дроссельді басында серпілу цилиндр мен поршень арасындағы құрғақ үйкелісті арттырады және цилиндрдің тозуын арттырады. Тым ұзақ жұмыс істемеңіз, тым ұзақ уақыт цилиндрде көміртектің жиналуын тудырады және цилиндр саңылауының ішкі қабырғасының тозуын арттырады.
2. Көліктің қызуының тағы бір негізгі себебі, көлік тынығу кезінде ұзақ уақыт тұрақтағаннан кейін қозғалтқыштағы мотор майының 90%-ы қайтадан қозғалтқыштың төменгі май қабығына құйылады, ал оның аз ғана бөлігі ғана. мұнай өткелінде қалады. Демек, тұтанудан кейін қозғалтқыштың жоғарғы жартысы майланбаған күйде болады және 30 секундтан кейін май сорғысының жұмысына байланысты қозғалтқыш майлауды қажет ететін қозғалтқыштың әртүрлі бөліктеріне май қысымын жібермейді. операциясы.
3. Жұмыс кезінде қозғалтқыштың салқындатқышы қалыпты температура диапазонында 80～96℃ болуы керек. Температура тым төмен немесе тым жоғары, бұл цилиндрге зақым келтіреді.
4. Техникалық қызмет көрсетуді күшейтіңіз, ауа сүзгісін уақытында тазалаңыз және ауа сүзгісін алып тастап көлік жүргізуге тыйым салыңыз. Бұл, негізінен, шаң бөлшектерінің цилиндрге ауамен бірге түсуін болдырмау үшін, цилиндр саңылауының ішкі қабырғасының тозуын тудырады.
Қозғалтқыш - инженерлік техниканың жүрегі. Тек жүректі қорғау арқылы жабдық жақсырақ қызмет көрсете алады. Жоғарыда көрсетілген мәселелерге назар аударыңыз және жабдық сізге көбірек құндылық беру үшін қозғалтқыштың тозуын азайту және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін ғылыми және тиімді әдістерді қолданыңыз.
Жіберу уақыты: 11 тамыз 2021 ж