Гидравликалық жүйеXCMG доңғалақты тиегішэнергияны тасымалдау, түрлендіру және басқару үшін сұйықтықтың қысым энергиясын пайдаланатын беріліс формасы болып табылады.Ол негізінен келесі аспектілерден тұрады:
1. Қуат компоненттері: мысалыгидравликалық сорғыs, олар негізгі қозғаушының механикалық энергиясын гидравликалық энергияға айналдырады
2. Іске қосу элементтері: гидравликалық энергияны механикалық энергияға айналдыратын май цилиндрлері, қозғалтқыштар және т.б.
3. Басқару элементтері: жүйедегі сұйықтықтың қысымын, ағынын және бағытын бақылау және реттеу үшін әртүрлі басқару клапандары
4. Көмекші құрамдас бөліктер: жанармай багы, май сүзгісі, құбыр желісі, түйіспе, май диффузоры және т.б.
5. Жұмыс ортасы: гидравликалық май электр энергиясын тасымалдаушы болып табылады
Жүк тиегіштің гидравликалық жүйесі негізінен келесі бөліктерге бөлінеді: жұмыс жүйесі, рульдік жүйе, олардың кейбіреулері G сериялы.
Жүктегіште пилоттық жүйе мен тежеу жүйесі де бар.
1. Жұмыс гидравликалық жүйе
Тиегіштің жұмыс гидравликалық жүйесінің қызметі жебе мен шөміштің қозғалысын басқару болып табылады.Ол негізінен жұмыс сорғысынан, тарату клапанынан, шөміш цилиндрінен, жебе цилиндрінен, май багына, май сүзгілерінен, құбырдан және т.б. тұрады. LW500FN доңғалақты тиегішінің жұмыс жүйесінің принципі LW300FN доңғалақты тиегішінің жұмыс принципімен бірдей. құрамдас бөліктерінің техникалық сипаттамалары мен үлгілеріXCMG бөліктеріәртүрлі.
2. Негізгі компоненттерді қысқаша таныстыру
1. Жұмыс сорғысы
Жүк тиегіштерде қолданылатын сорғылардың көпшілігі сыртқы болып табыладыберіліс сорғылары.
Айналу бағыты: білік ұшының бағытынан қаралады,
Сағат тілімен айналу оңға айналу,
Сағат тіліне қарсы айналу солға бағытталған
2. Цилиндр
Жебе цилиндрі, доңғалақты тиегіш шөміш цилиндрі және кейінірек тиегішке енгізілетін рульдік цилиндрдің барлығы поршеньді бір өзекшелі екі әрекетті гидравликалық цилиндрлер болып табылады.
3. Тарату клапаны
Тарату клапаны көп жақты кері клапан деп те аталады, ол негізінен үш бөліктен тұрады: шелектің кері клапаны, жебенің кері клапаны және қауіпсіздік клапаны.Екі кері бұру клапандары тізбектей және параллель май тізбегіне қосылады, ал май цилиндрінің қозғалыс бағыты майдың ағу бағытын өзгерту арқылы басқарылады.Кіріктірілген қауіпсіздік клапаны жүйенің максималды жұмыс қысымын орнатады.
4. Құбыр
Шланг пен қосылыс арасындағы бұрандалы қосылым негізінен А және D типті болды, тек бір тығыздағыш бар.Өткен жылы біз барлық өнімдерде қазіргі халықаралық танымал 24 ° конустық 0 сақиналы қос тығыздағыш құрылымын қабылдауда жетекшілік еттік, бұл буын бетінің ағып кету мәселесін тиімді жақсартады.
5. Жанармай багы
Мұнай цистернасының қызметі – мұнайды сақтау, жылуды бөлу, қоспаларды тұндыру және мұнайға енген ауаны шығару.30 сериялы жүк тиегіште патенттелген сифонды өздігінен нығыздалатын жоғары орнатылған жанармай багы пайдаланылады және көлікке техникалық қызмет көрсету кезінде майды сіңіретін болат құбырдағы аз ғана майды шығаруға болады.
Бұл PAF сериялы алдын ала қысымды ауа сүзгісін қабылдау арқылы жүзеге асырылатын қысымды отын багы.Сорғының өздігінен сору қабілеті жақсарып, сорғының қызмет ету мерзімі ұзарады.
Үш, рульдік гидравликалық жүйе
Рульдік жүйенің рөлі тиегіштің қозғалыс бағытын басқару болып табылады.Біздің компания шығарған жүк тиегіште топсалы руль қолданылады.Рульдік гидравликалық жүйе негізінен келесі үш формаға бөлінеді:
1. Бір орнықты клапаны бар рульдік басқару жүйесі
Бұл жүйе ең ерте қабылданған толық гидравликалық рульдік жүйе болып табылады, негізінен рульдік сорғыдан, бір тұрақты клапаннан, рульдік механизмнен, клапан блогынан, рульдік цилиндрден, май сүзгісінен, құбырдан және т.б. тұрады, ал кейбіреулері гидравликалық май радиаторымен жабдықталған.LW500FN рульдік жүйесі ZL50GN тиегіші де жүйе құрамдастарының әртүрлі техникалық сипаттамалары мен үлгілерін қабылдайды.
4. Негізгі компоненттерге қысқаша кіріспе:
(1) Рульдік тетік
Ол негізінен бақылау клапанынан, өлшеу қозғалтқышынан және кері байланыс механизмінен тұратын толық гидравликалық рульдік механизмді пайдаланады.
(2) Клапан блогы
Клапан блогы негізінен бір жақты клапаннан, қауіпсіздік клапанынан, шамадан тыс жүктеме клапанынан және майды толықтыратын клапаннан тұрады.Ол рульдік сорғы мен рульдік механизм арасында қосылады және әдетте рульдік механизмнің клапан корпусының фланеціне тікелей орнатылады.
(3) Біркелкі клапан
Біртұрақты клапан май сорғысының отын беруі және жүйе жүктемесі өзгерген кезде бүкіл машинаның рульдік талаптарын қанағаттандыру үшін рульдік механизмге қажетті тұрақты ағынға кепілдік береді.
Бес, басқа
1. Рульдік сорғы да жұмыс сорғысы сияқты құрылымы мен жұмыс принципі бар тісті сорғы болып табылады;рульдік цилиндрдің құрылымы мен жұмыс принципі жебе цилиндрі мен шелек цилиндрімен бірдей.
2. Жүктемені сезетін толық гидравликалық руль жүйесі
Бұл жүйенің жоғарыда аталған жүйелерден айырмашылығы мынада: монотұрақты клапанның орнына басым клапан пайдаланылады, ал рульдік механизм TLF сериясының коаксиалды ағынды күшейтетін рульдік механизмін қабылдайды.
Бұл жүйенің сипаттамасы рульдік май тізбегінің талаптарына сәйкес алдымен оған ағынды тарата алады;ал қалған ағын жұмысшы гидравликалық жүйеге біріктіріледі, бұл жұмыс сорғының жылжуын азайтуы мүмкін.
3. Ағынды күшейтетін басқару жүйесі
Жіберу уақыты: 26 қараша 2021 ж