Қыста көлік іске қосылмайды. Атауынан көрініп тұрғандай, стартер қосқышы бұрылған кезде қозғалтқыштың айналуы естіледі, бірақ қозғалтқыш қалыпты түрде іске қосылмайды, яғни қозғалтқыш бос жұмыс істейді және түтін шықпайды. Осындай ақаулық орын алған жағдайда, сіз таңдаған отынның балауыз жинағанын және отын беру құбырын бітеп тастағанын тексеруге болады. Бұл сіздің дизель дұрыс пайдаланылмағанын және балауызға айналғанын және қалыпты ағып кетпейтінін білдіреді. Дизельді майды қалыпты пайдалану үшін ауа-райының температурасына сәйкес тиісті сортқа ауыстыру қажет.
Мұздату температурасы бойынша дизельді алты түрге бөлуге болады: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Дизельдің конденсация температурасы қоршаған орта температурасындағы қату температурасынан жоғары болғандықтан, дизель әдетте қоршаған орта температурасының қанша градусқа төмендегеніне байланысты таңдалады.
Төменде дизельдік отынның әрбір сорты үшін қолданылатын арнайы қоршаған орта температуралары келтірілген:
■ 5# дизель температурасы 8℃-тан жоғары болғанда пайдалануға жарамды
■ 0# дизельді 8℃ және 4℃ арасындағы температурада пайдалануға жарамды
■ -10# дизель 4℃ және -5℃ арасындағы температурада пайдалануға жарамды
■ -20# дизель -5℃ мен -14℃ аралығындағы температурада пайдалануға жарамды
■ -35# дизель -14°C пен -29°C температурада пайдалануға жарамды
■ -50# дизель -29°C пен -44°C температурада және одан да төмен температурада пайдалануға жарамды.
Егер конденсация нүктесі жоғары дизельді отын пайдаланылса, ол суық ортада кристалды балауызға айналады және отын беру құбырын бітеп тастайды. Ағынды тоқтатыңыз, осылайша көлік іске қосылған кезде жанармай берілмейді, бұл қозғалтқыштың бос тұрып қалуына әкеледі.
Бұл құбылыс отын балауызының жиналуы немесе ілулі балауыз деп те аталады. Дизельді қозғалтқышта балауыздың жиналуы өте қиын нәрсе. Ол суық мезгілде іске қосылмай қана қоймайды, сонымен қатар жоғары қысымды сорғы мен инжекторларға белгілі бір зақым келтіреді. Әсіресе қазіргі дизельдік қозғалтқыштар салыстырмалы түрде жоғары шығарындыларға ие. Жарамсыз отын қозғалтқышқа үлкен зиян келтіреді. Ылғалды алу үшін жұмыс кезінде балауыз жиі бекітіледі және қызады, бұл инжектордың жоғары қысымды сорғысына зақым келтіруі мүмкін және тіпті дұрыс жұмыс істемеуіне немесе сынуына әкелуі мүмкін.
Жоғарыдағы мақаланы оқығаннан кейін, сізде дизельді таңдау туралы белгілі бір түсінік бар деп ойлаймын. Егер сіздің жоғары қысымды сорғы, отын инжекторы немесеқозғалтқыштың қосалқы бөлшектерізақымдалған болса, тиісті қосалқы бөлшектерді сатып алу үшін CCMIE-ге келгіңіз келуі мүмкін. CCMIE – сіздің құрылыс техникасының бірден-бір жеткізушісі.
Хабарлама уақыты: 12 наурыз 2024 ж