36. Май сумен араласқанда мотор майы ағарады
Мәселенің себебі:Судың бітелу қысымының құрамдас бөліктерінің жеткіліксіздігі судың ағып кетуіне немесе судың бітелуіне әкелуі мүмкін. Цилиндр басының тығыздағышы зақымдалған немесе цилиндр басы жарылған, корпусында тесіктер бар, май салқындатқышы жарылған немесе дәнекерленген.
Ақауларды жою әдістері:су блогын ауыстырыңыз, цилиндр қақпағын немесе цилиндр басын ауыстырыңыз, корпусты ауыстырыңыз, май салқындатқышын тексеріңіз және жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
37. Қозғалтқыш майымен араласқан дизель қозғалтқыш майының деңгейін жоғарылатады
Мәселенің себебі:Белгілі бір цилиндрдің жанармай инжекторы зақымдалған, ине клапаны кептеліп қалған, жарылған май басы күйіп қалған және т.б., жоғары қысымды сорғыда дизель майы ағып, май сорғысының поршеньінің тығыздағышы зақымдалған.
Ақауларды жою әдістері:Май салқындатқышын тексеріңіз, жөндеңіз немесе ауыстырыңыз, калибрлеу шприцін тексеріңіз немесе оны ауыстырыңыз, жоғары қысымды май сорғысын ауыстырыңыз немесе жөндеңіз, май сорғысын ауыстырыңыз.
38. Қозғалтқыштан қара түтін шығады, ол қозғалтқыштың айналу жиілігі артқан сайын артады.
Мәселенің себептері:Тым көп біркелкі емес жанармай бүрку немесе нашар тозаңдату, цилиндрдегі қысымның жеткіліксіздігі, жеткіліксіз жану, жану камерасына майдың түсуі және дизель сапасының нашарлығы.
Ақауларды жою әдісі:Ауаның дұрыс таралу кезеңін қамтамасыз ету үшін ауа сүзгісінің элементін тазалаңыз, жоғары жылдамдықты отын бүрку сорғысының майын берудің алдыңғы бұрышы, поршеньді сақина цилиндрінің төсемі қатты тозған. Егер клапан мықтап жабылмаса, инжекторды ауыстыру керек. Май-су сепараторы мен турбокомпрессордың бітелу немесе зақымдалуын тексеріңіз; оларды ауыстыру керек. Дизельдік отынды затбелгіге сәйкес келетініне ауыстырыңыз және оны дұрыс орындау керек. Мысалы, газды қағып алсаңыз, қара түтін пайда болады.
39. ZL50C тиегіш бос жүріс күйінде, ал жебенің түсіру және көтеру жылдамдығы баяулайды.
Ілеспе құбылыс:Ұзақ уақыт жұмыс істегенде жұмыс істейтін гидравликалық жүйе көбірек жылу шығарады.
Мәселенің себебі:Пилоттық сорғыны босату клапанының қысымы төмен; пилоттық сорғыны босату клапанының катушкасы кептеліп қалған немесе серіппе сынған; пилоттық сорғының тиімділігі төмендейді. ;
Ақауларды жою әдісі:Қысымды калибрлеу мәніне 2,5 МПа қалпына келтіріңіз; пилоттық сорғыны босату клапанын ауыстырыңыз; пилоттық сорғыны ауыстырыңыз
Сәтсіздікті талдау:Жебенің көтеру және түсіру жылдамдығын төмендетудің тікелей себебі - көтергіш цилиндрге май ағынының азаюы. Цилиндрдің төмен ағынының себептерінің бірі жұмыс сорғысының тиімділігін төмендету болып табылады. Отынның нақты берілуі азаяды, екіншіден, жұмыс клапанының өзегінің ашылуы кішірейеді. Үшіншісі - ағып кету. Жоғарыда көрсетілген ақаулықта күйлердің көтерілуіне және төмендеуіне байланысты баяу қозғалыс мәселесі бар. Бірінші және үшінші себептерді жоққа шығаруға болады. Жұмыс клапанының клапан діңінің ашылуының кішірейуінің себебі клапанның өзегі мен клапан корпусының өңдеуден ауытқуы болып табылады. Сондықтан бұл ақау зауытта бар, өңдеу дәлдігінің жақсарған сайын мұндай ақаулар да азайып келеді. Екінші себеп - пилоттық қысым тым төмен және клапан бағанасын көрсетілген орынға итермелей алмайды. Нақты өлшеулерде пилоттық қысым 13кгс/см2 дейін төмендеген кезде бос жүріс жылдамдығы шамамен 17 секундқа дейін төмендейтіні анықталды. Нақты техникалық қызмет көрсету кезінде алдымен пилоттық сорғыдағы қауіпсіздік клапанын алып тастаңыз және клапанның өзегі мен кері серіппенің зақымдалғанын тексеріңіз. Қалыпты болса, тазалаудан кейін қысымды қалпына келтіріңіз. Реттеу әсері айқын болмаса, бұл пилоттық сорғының тиімділігінің төмендеуіне байланысты. Тек ұшқышты ауыстырыңыз. Сорғы. Сонымен қатар, клапан өзегінің май ағынының сыйымдылығы азайғандықтан, клапан портындағы дроссель жоғалтуларды тудырады, бұл жүйе майының температурасының жоғарылауына тікелей әкеледі. Бұл ақаулық орын алған кезде, жұмыс кезінде үдеткіш әдетте орташа және жоғары жылдамдықта болғандықтан және сорғының отынмен қамтамасыз етілуі үлкен болғандықтан, әдетте көтеру кезінде анық емес. Төмендеу кезінде ол әдетте төмен дроссель немесе бос жүріс болып табылады және жүйенің отын беруі азаяды. Сондықтан, түсіру жылдамдығы айтарлықтай баяулайды және тексеру кезінде ерекше назар аудару керек.
40. Бүкіл машина қалыпты жұмыс істеп тұрғанда, екінші берілісті қосқаннан кейін ол кенеттен жұмысын тоқтатады. Осы берілістің және басқа берілістердің жұмыс қысымының қалыпты екенін тексеріңіз.
Мәселенің себебі:Ілініс білігі зақымдалған.
Ақауларды жою әдісі:Ілініс білігін ауыстырыңыз және мойынтіректердің аралығын қайта реттеңіз.
Сатып алу қажет болсатиегіш керек-жарақтарыжүктегішті пайдаланған кезде немесе сізді қызықтырған кездеXCMG жүктегіштері, бізбен хабарласыңыз және CCMIE сізге шын жүректен қызмет етеді.
Жіберу уақыты: 09 сәуір 2024 ж